KAFD تتقدم بخطط لإنشاء مونوريل كهربائي ذاتي القيادة في الرياض

الرياض - تتقدم منطقة الملك عبد العزيز المالية (KAFD) بخططها لإنشاء نظام مونوريل كهربائي ذاتي القيادة بالكامل. سيغطي هذا النظام مسافة 3.6 كيلومتر، ويتضمن ست محطات، ويربط المنطقة بأكملها في 11 دقيقة فقط، مع قدرة يومية تزيد عن 50,000 راكب.

تم تصميم المونوريل ليكون شبكة نقل شاملة في جميع أنحاء المنطقة، تربط المكاتب والمناطق السكنية والمساحات التجارية ومعالم الزوار. سيمتد المسار المرتفع على طول منطقة KAFD بالكامل، مع جدول زمني لرحلات القطارات كل ثلاث دقائق لضمان خدمة مستمرة وفعالة.

أعلن فادي العقل، رئيس تسليم المشاريع في KAFD، أن عقد المشروع تم توقيعه في أكتوبر 2024، مما يمثل بداية رسمية للتطوير. قال العقل: "لقد بدأت عملية تصميم المركبات والجسور الهيكلية للمونوريل بالفعل"، مشددًا على أن المشروع لا يزال في مراحله التصميمية الأولى.

وأشار إلى أن الهدف الرئيسي من النظام هو توفير اتصال سلس في جميع أنحاء المنطقة للمكاتب والسكان والمستأجرين والمتاجر والزوار. وصف العقل المشروع بأنه "مونوريل المستقبل"، مضيفًا أن عرباته ومحطاته الحديثة مصممة لتتكامل مع الطابع الحضري للرياض بينما تعزز التنقل الذكي والمستدام.

تعتبر الاستدامة والكفاءة من المبادئ الأساسية في تصميم المشروع. قال حسن زين، عضو فريق تسليم المشاريع، إن المونوريل سيساهم في تقليل الازدحام المروري وتعزيز النقل المستدام. وأشار إلى أن تصميم النظام يركز على كفاءة الطاقة العالية وسهولة الصيانة، مع إعادة تدوير طاقة الكبح كميزة رئيسية.

مقارنة بالمركبات الخاصة، أكد زين أن المونوريل سيقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون كجزء من استراتيجية النقل الأخضر الأوسع. وأوضح عبد الله الشهري، عضو آخر في الفريق، أن المونوريل متكامل تمامًا مع البنية التحتية الحالية لـ KAFD. ستبدأ المسار من الوادي ومساراته المترابطة، وتمر عبر مناطق وقوف السيارات الذكية، وتربط بشبكة الممرات المعلقة في المنطقة، التي تم الاعتراف بها مؤخرًا من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر شبكة ممرات مشاة مستمرة في العالم.

أضاف الشهري أن نظام المونوريل تم اختياره لأنه يتطلب 30% إلى 40% أقل من الخرسانة مقارنة بأنظمة النقل الأخرى، مما يجعله مثاليًا للبيئات الحضرية الكثيفة والعالية الارتفاع. وأشار إلى أن النظام يسمح بمناورة ضيقة، مع نصف قطر دوران يصل إلى 18 مترًا ودرجات ميل تصل إلى 12 درجة.

سيعمل المونوريل في المستوى الرابع - الأعلى عالميًا - وسيصل إلى سرعة قصوى تبلغ 55 كم/ساعة، مع سرعة تشغيل متوسطة تبلغ 19 كم/ساعة. سيعتمد النظام على تقنيات الاتصال والإشارة الآلية المتقدمة لضمان مستويات عالية من السلامة والموثوقية. من المتوقع أن يكتمل مشروع المونوريل الذاتي القيادة بحلول عام 2029.